Некоторые мероприятия по производству зимнего бетона на бетоносмесительном заводе

Некоторые мероприятия по производству зимнего бетона на бетоносмесительном заводе

  Конкретные антизамерзающие меры являются не только вопросом использования антифриза, но и систематической, всеобъемлющей и комплексной проблемой. Например: изоляция и предварительный нагрев сырья, использование антифриза, регулировка и контроль соотношения смеси, транспортировка, планирование мер по управлению, изоляция и техническое обслуживание бетона и другие антимерзающие меры должны рассматриваться комплексным образом для контроля ключевых факторов. Использование высококачественного сырья является важной частью защиты бетона от замерзания, следует использовать разнообразное сырье с низким содержанием воды, строго контролировать степень выветривания песка и гравия, строгое определение содержания активных компонентов в антифризном средстве, предотвращать качество сырья, вызванное скидкой на эффект морозостойкости бетона.

(A) выбор и соотношение сырья для зимнего бетона

(1) цемент. Цемент следует выбирать силикатный или обычный силикатный. На гидратацию цемента сильно влияет температура, а на гидратацию примеси влияют как количество продуктов гидратации цемента, так и температура, влияние температуры больше. Ранняя прочность бетона, чтобы как можно быстрее нарастить критическую прочность, следует целесообразно увеличить количество цемента, уменьшить количество добавок. Увеличение дозировки цемента может улучшить раннюю прочность бетона, в то же время увеличение теплоты гидратации также замедлит скорость снижения температуры самого бетона. Кроме того, конфигурация бетона, но и в сочетании с строительной площадкой и конкретными мерами потепления.

(2) Совокупность. Песчаные и гравийные заполнители в дополнение к качеству и техническим характеристикам, требуемым для бетона, также следует обратить внимание на то, чтобы не использовать заполнители, содержащие лед. Следует свести к минимуму потери тепла хранимых материалов из песка и гравия, если внешний слой песчаной кучи сформировал замороженную оболочку, использование материалов должно удалить замороженную оболочку, стараться избегать блоков замороженного песка в смеситель песок и гравий, содержащий лед и замороженные блоки. Потому что в процессе смешивания эти замороженные блоки трудно размешать, что влияет на однородность бетонной смеси. Кроме того, замороженные глыбы песка и льда в бетономешалке вне машины, в цементе под действием тепла гидратации плавятся в воду, с одной стороны, поглощают часть тепла, что приводит к снижению температуры. когда бетон заливается в форму; с другой стороны, лед и замерзшие глыбы песка и камня растаяли в жидкую воду, вызванную увеличением содержания свободной воды в бетонной смеси, что часто приводило к осадке машины для соответствия проектным требованиям, транспортируемым на площадку. спад слишком велик, и даже расслоение сегрегации. Кроме того, сплавление льда и замороженных блоков в песчано-гравийном заполнителе в воду также приведет к увеличению фактического производства бетона, потребление воды увеличивается, увеличивается водоцементное отношение. При хранении материалов в закрытом навесе для материала обеспечьте герметичность навеса для предотвращения притока холодного воздуха.

(3) Примесь. Чтобы бетон имел высокую начальную прочность, производство зимнего бетона следует контролировать в зависимости от температуры сорта и количества добавок. Теплота гидратации, образующаяся при гидратации цемента, является основным источником внутреннего тепла бетона, исследования показывают, что количество цемента увеличилось на 10 кг/м 3 , температура внутренней гидратации бетона увеличилась на 1 . Повышение начальной температуры бетона, соответствующее ускорению времени достижения критической прочности. В зимнем строительстве столкнулись с внезапным падением температуры, ветреной и очень холодной погодой, в цементе следует использовать раннюю теплоту гидратации цемента ранней прочности, производство бетона должно быть соответствующим увеличению количества цемента 10 ~ 20 кг / м 3 и соответствующим уменьшить количество летучей золы и других минеральных примесей. Летучая зола для замены количества цемента менее 30%, влияние на морозостойкость бетона незначительно, более 30% приведет к ухудшению морозостойкости бетона.

(4) примеси. При производстве зимнего бетона, в зависимости от погодных условий, смесь с использованием антифриза или агента ранней прочности для улучшения ранней прочности бетона, ускорения гидратации цемента, снижения точки замерзания свободной воды бетона. Например, добавление щелочного металла или нитрата или нитрита щелочного металла способствует гидратации цемента, нитрит натрия также может образовывать защитную пленку на стали, оказывая антикоррозийное действие, поэтому часто используется антифриз на основе хлорной соли. соединение нитрита натрия. Триэтаноламин может способствовать гидратации C 3A для ускорения образования соединения оксида алюминия, триэтаноламина и хлоридной соли в качестве агента ранней прочности, эффект ранней прочности больше, например, триэтаноламин 0,02 ~ 0,05% + хлорид натрия 0,3 ~ 0,5% + нитрит натрия 1 ~ 2%. Если составной воздухововлекающий агент в смеси, следует контролировать содержание воздуха в бетоне в 3 ~ 5%.

(5) коэффициент соответствия. Величина водоцементного отношения в бетоне напрямую влияет на содержание в бетоне замерзающей воды, чем больше водоцементное отношение, тем больше свободной воды в бетоне, тем быстрее скорость замерзания, чем ниже прочность бетона, тем беднее морозостойкость. Уменьшив водоцементное отношение бетона, можно уменьшить содержание свободной воды в бетоне и повысить прочность бетона. Производство зимнего бетона должно улучшить количество восстановителя воды, свести к минимуму водоцементное отношение, уменьшить осадку. Контроль водопотребления подтвержден многочисленными испытаниями, что при снижении общего расхода воды ниже 170 кг морозостойкость бетона значительно повышается. Это показывает, что при снижении водоцементного отношения в бетоне увеличивается концентрация ионов жидкой фазы в бетоне, снижается температура замерзания и снижается вероятность замерзания бетона, поэтому водоцементное отношение должно быть максимально снижено. при приготовлении бетона. Страны по зимнему строительству отношения водоцементного отношения: требования ACI 318 США для влажных условий замораживания и оттаивания бетона, максимальное водоцементное отношение должно быть 0,45, другие компоненты для 0,5; Японский строительный институт для замороженного бетона с максимальным водоцементным отношением 0,55; Соответствующие стандарты Германии также предусматривают максимальное водоцементное отношение не менее 0,5, более 0,5 должны индуцировать газ. Водоцементное отношение Китая не должно превышать 0,55, вяжущий материал должен быть не менее 280 кг/м3, исходя из фактического производства бетона, класс прочности бетона водоцементного отношения выше С25, а количество вяжущего материала может соответствовать требованиям бетонные зимние строительные спецификации.

(B) Меры по защите от замерзания и теплоизоляции оборудования смесительной установки

(1) Меры по теплоизоляции для всех частей смесительной установки. На смесительном заводе должны быть приняты необходимые меры по изоляции, чтобы температура окружающей среды была выше 5 и оборудование работало нормально. Ремень и электронный клапан должны поддерживаться при положительной температуре, чтобы обеспечить нормальное открытие.

(2) Резервуар для хранения жидких примесей должен обращать внимание на теплоизоляцию, чтобы предотвратить замерзание труб.

(3) сжатый воздух, содержащий воду, подходит для обледенения, может поступать в резервуар для хранения воздушного компрессора в спирт для снижения точки замерзания.

(4) обратите внимание на водопровод, изоляцию насоса.

(C) контроль производства бетона

В зимний период воздуховоды и водоводы смесительного завода (здания) должны быть максимально изолированы, а водо- и воздуховоды должны быть опорожнены по окончании производства во избежание повреждений от мороза. Нижняя часть бункера для хранения гравия смесительной установки уплотнена теплоизоляционной хлопчатобумажной завесой, которая также может обеспечить работу воздушных и электромагнитных клапанов при положительной температуре. В конце производства бетона каждый день оставшийся материал в бункере для хранения гравия выгружается из бункера для хранения через конвейерную ленту и смеситель и возвращается в гравийный карьер, чтобы предотвратить блокирование нижнего загрузочного отверстия замерзающим гравием. В главном машинном отделении смесительной установки должна поддерживаться комнатная температура не ниже 5.

Замешивание бетона методом нагрева воды, когда вода отопления не соответствует требованиям теплотехнических расчетов, используется метод нагрева заполнителя, максимальная температура воды и нагрева заполнителя должна соответствовать следующей таблице, конкретные значение температуры определяется теплотехническими расчетами, а бетоновоз должен быть утеплен.

Производство зимнего бетона, лента должна быть открыта заранее перед производством, чтобы наблюдать за работой. Сигнал передачи хоста нормальный, зимнее производство должно увеличить время смешивания на 10 ~ 15 с, чтобы обеспечить однородность бетона. Дежурный персонал должен измерять температуру бетона вне машины и вне резервуара 2 раза в смену.

(D) Транспортировка бетона

В процессе заливки бетона диспетчерская должна укреплять связь со строительной площадкой, следить за скоростью заливки конструкции, контролировать количество отправляемых грузовиков, не следует отправлять слишком много грузовиков на одну и ту же площадку, чтобы бетон не ждал слишком долго. на площадке, а температура бетона в форме слишком низкая. Как правило, температура бетона на выходе из машины должна быть не менее 15, а температура бетона, транспортируемого на строительную площадку, должна быть не менее 10, а заливка бетона должна контролироваться в течение 60 минут, что может обеспечить температуру в форму более 5. При температуре ниже -5, внешний вид автоцистерны для перевозки бетона должен быть оборудован изоляционным кожухом для предотвращения потери тепла бетоном.